Γιάννης Ττίκκης, από τους τελευταίους των Μοϊκανών

"Με το γαίμαν της καρκιάς μου": Αν τα ποιήματα, τραγούδια και τσιαττίσματα του τα έβαζε σε χαρτί και τα πουλούσε, έστω και ένα σελίνι το ένα, θα ήταν ζάμπλουτος, όπως τονίζει. Μέρος μόνο όλων αυτών είναι καταγεγραμμένο στο βιβλίο του!

Ο τίτλος του το λέγει καθαρά. "Με το γαίμαν της καρκιάς μου". Έτσι τιτλοφορείται το βιβλίο του λαικού μας ποιητή Γιάννη Ττίκκη και όντως, μέσα από τις γραμμές του, τους δεκαπεντασύλλαβους στίχους του, ο Γιάννης Ττίκκης βγάζει πάνω στο χαρτί κάμποσο κλάμα και πόνο. Πονά για το χωριό του, την Τρυπημένη, κλαίει για την προσφυγιά, θυμάται τους ανθρώπους του χωριού, εκείνους τους φτωχούς σε αγαθά, αλλά πλούσιους στην καρδιά και στην ανθρωπιά γεωργούς και βοσκούς. Δεν μπορεί ακόμα να χωνέψει τον θάνατο του πατέρα του ο οποίος είναι αγνοούμενος, και διαλαλεί τούτον τον αγιάτρευτο πόνο ακόμα και στα τσιαττίσματα του. Γι' αυτό κι όταν ο επίσης λαϊκός ποιητής Βασίλης Χαπέσιης του επισήμανε πριν από χρόνια ότι δεν τον ακούει τον τελευταίο καιρό (μετά την προσφυγιά) να τραγουδά, ο Ττίκκης έδωσε αυθόρμητα την εξήγηση:

"Παφής η Τζιύπρου ε' στην σκλαφκιάν τζι' εσύραν με στα ξένα

Σιήλια μασιαίρκα δίκοπα πάνω μου καρφωμένα

Με σιαίρουμαι , με τραουώ, ούτε τζιαι κλείω μάτι

Γιατ' έχω αγνοούμενο πον της καρκιάς κομμάτι"

Τον θαυμάζεις

Για όλα γράφει ο Ττίκκης, ένας από τους τελευταίους των Μοϊκανών στον τομέα της λαϊκής ποίησης. Γράφει για την αγάπη, τους ξενιτεμένους, το γάμο, τους αρχοντοχωριάτες και τις παραξενιές τους, το άτιμο το χρήμα, την άδικη κοινωνία. Για όλα τούτα που βλέπει και τον ενοχλούν, γιατί διαπιστώνει πως χάθηκαν οι αξίες οι παλιές, η εκτίμηση του ανθρώπου, η γνησιότητα στη ζωή του και στα φερσίματα του. Εκεί όμως που ο Ττίκκης απογειώνεται και κερδίζει το ενδιαφέρον σου, είναι όταν μιλά για το χωριό του, τους τόπους όπου μεγάλωσε, για την προσφυγιά. Κι είναι ο πόνος του τόσο μεγάλος, που σε κατακλύζει κι εσένα σαν κάτσεις και τον ακούσεις. Στο κουρείο του, εκεί στην Κωνσταντίνου Παλαιολόγου της Λευκωσίας, ο Ττίκκης τα μοιράζεται όλα τούτα με τους πελάτες του. Δουλεύει το ψαλίδι και την κτενιά στα κεφάλια των ανθρώπων, αλλά την ίδια ώρα εμπνέεται μέσα από την κουβέντα και σκαρώνει στο πι και φι τα τσιαττίσματα του. Τον ακούεις και τον θαυμάζεις. Πως τα βρίσκει, τα βάζει στη σειρά και τα ξεστομίζει την ίδια ώρα, σπάζει το κεφάλι σου. Όταν συνομιλούσαμε τηλεφωνικά για να διευθετήσουμε τη συνάντηση, τον παρακάλεσα να με πάρει την επαύριον στο τηλέφωνο μήπως και ξεχάσω. Και όντως, την άλλη μέρα το πρωί, ενώ πλησίαζα στο μαγαζί του για να κουβεντιάσουμε, κτυπά το τηλέφωνο και, πατώντας το κουμπί του κινητού, ακούγω τον Ττίκκη:

"Εγιώ σινιάλον κάμνω σου τζι' εσού σημεία δώσε
για την δουλειάν που 'ννα γενεί είμαι δαμέ, φιλ' Αντώνη, να 'ρτεις τζιαι καρτερώ σε"

Ένα σελίνι μόνο

Πήγα για μισή ώρα στο κουρείο του, αλλά κάτσαμε και κουβεντιάζαμε κοντά στις δύο ώρες. Είναι χαρά Θεού να κουβεντιάζεις με τέτοιους ανθρώπους. Όσο απλοϊκοί κι αν είναι, φεύγωντας από κοντά τους διαπιστώνεις ότι άρπαξες απ' αυτούς, κέρδισες πράγματα που ούτε καν είχες διανοηθεί. Αυτό συμβαίνει με τον Ττίκκη. Αρχικά, τον ρώτησα αν θυμάται πόσα τραγούδια έγραψε, πόσα τσιαττιστά ξεστόμισε. Και ιδού η αυθόρμητη απάντηση: "Ρε φίλε Αντώνη, αν τύπωνα τα τραούθκια που εξεστόμισα τζιαι επούλουν τα μόνον έναν σελίνιν το έναν, θα ήμουν πιο πλούσιος ακόμα τζιαι που τον Σιακόλαν".

Τότε που ήταν ξυπόλητος...

Το ταλέντο να πιάννει τους στίχους στο μυαλό του, να τους δουλεύει, να τους πλέκει μεταξύ τους και να τους βγάζει ύστερα από το στόμα του είτε ως τσιαττιστά, είτε ως ολοκληρωμένα τραγούδια ή ποιήματα, ο Ττίκκης το είχε ξεδιπλώσει από πολύ νωρίς. Ήταν μόλις 9 χρονών, όταν σε ένα γάμο στο χωριό του, στην Τρυπημένη, έλεγαν τσιαττιστά δύο μεγάλοι σε ηλικία συγχωριανοί του. Θυμάται ότι ο ένας εξ' αυτών ήταν ο Λούκας του Χάβα. Κόντεψε, λοιπόν, ο Ττίκκης και "σε κάποια στιγμή, που βρήκα την ευκαιρία, πετάχτηκα στη μέση του και του είπα το δικό μου τσιαττιστό. Συνέχισα, είπα κι άλλα και αυτό άρεσε στον κόσμο". Ε, από τότε τον κέρδισε η λαϊκή ποίηση. Όπως ο ίδιος λέγει, έγινε 9 χρονών για να πρωτοφορέσει παπούτσια. Ακριβώς τότε τον έστειλε ο πατέρας του στο Λευκόνοικο να μάθει παρπέρης. Στη συνέχεια πήγε και μαθήτευσε σε κουρείο στην Αμμόχωστο και το 1966, σε ηλικία 21 ετών, έφτασε στη Λευκωσία, όπου άνοιξε το δικό του κουρείο. Ο Ττίκκης συνέχισε, όμως, και την άλλη του τέχνη. Έλαβε μέρος σε δεκάδες εκδηλώσεις, διαγωνιζόμενος στο τραγούδι και την ποίηση. Αναρίθμητα είναι τα βραβεία που κέρδισε. Οι τοίχοι του κουρείου του είναι γεμάτοι από τα διπλώματα που του απενεμήθησαν για την πρώτη θέση που κέρδισε σε τέτοιους διαγωνισμούς.

Θα φωνάζει που τον τάφο

Περισσότερο γράφει για το χωριό του, τους τόπους του, τα χωράφια, εκεί που μεγάλωσε. Γι' αυτό και κάθε νύχτα, εκεί που πλαγιάζει για να κοιμηθεί... πηγαίνει, όπως λέγει, στο χωριό του. "Θυμούμαι το χωρκό μου, περπατώ στους δρόμους του, πάω στα χωράφκια και συναντώ τους ανθρώπους  του χωρκού. Κόφκω κουβέντες μαζί τους...", κι αυτή η ιστορία συνεχίζεται για χρόνια τώρα. Εκείνο, όμως, που του κρούζει την καρκιάν είναι η σκέψη και μόνο ότι σαν πεθάνει θα θαφτεί στα ξένα. Εκφράζει και δαιλαλεί τούτον τον πόνο σε ένα από τα ποιήματα του με τίτλο "Τζι' εν θέλω να 'μαι δίχα σου, ούτε τζιαι πεθαμένος".

Αν εν γραφτόν που τον Θεόν τζι' εν να θαφτώ στα ξένα, στα χώματα της προσφυγιάς πον βαρετά κουτσούριν, 'πο τζιείν' τον τάφον τον κλειστόν, πον σκοτεινά πισσούριν, εν να φωνάζω, να λαλώ τ' όνομαν σου εσέναν...

Τζι' η μόνη μου παρηορκά που μες της γης το βάθος, να καρτερώ που τον βορκάν αέρας να φυσήσει, των περβολιών σου η δροσιά να 'ρτει να με δροσίσει, να μου φακκά η μυρωθκιά, ν' αλαφρυνίσκει ο τάφος.

Το βιβλίο του Γιάννη Ττίκκη είναι ένας θησαυρός για όσους ξέρουν ν' αγαπούν τα γνήσια πονήματα τ' ανθρώπου. Πωλείται προς 15 ευρώ το ένα, αλλά στόχος του, όπως ο ίδιος τονίζει, δεν είναι να βγάλει λεφτά. "Θέλω να το διαβάσει ο κόσμος. Αυτό είναι που με ενδιαφέρει. Θέλω να διαβάσει ο κόσμος όλα αυτά που πρέπει να μείνουν. Να μην ξεχαστούν."

Με λόγια πονεμένα

Η προσφυγιά τον επηρέασε πολύ. Λάβωσε την ψυχή του. Και οι πληγές που του άνοιξε είναι ακόμα ζωντανές. Ο πατέρας του είναι αγνοούμενος. Πάσκισε πολύ για να μάθει τι απέγινε, που μεταφέρθηκε, τέλοσπαντων που θάφτηκε. Τίποτε όμως. Κάθε που ακούει για εκσκαφές της Διερευνητικής Επιτροπής Αγνοουμένων, οι ελπίδες ότι θα βρεθούν και τα οστά του πατέρα του αναπτερώνονται. Δυστυχώς, όμως, νέος πόνος έρχεται να προστεθεί στον υφιστάμενο. Όλα τούτα έχουν επηρεάσει τον Γιάννη Ττίκκη. Και γράφει τα ποιήματα του με λόγια πονεμένα.

"Με το γαίμαν της καρκιάς μου

Τα περίτου εν γραμμένα

με τα μμάθκια μου να τρέχουν

τζιαι να κάμνουν ποταμούς

Προπαντώς, γλυτζιά μου Κύπρος

άμα σκέφτουμαι για σέναν

που σσωμπίνεις τόσα γρόνια

Της σκλαβιάς σου τους καμούς"

Άρθρο του Αντώνη Μακρίδη. Αναδημοσίευση από την εφημερίδα "Πολίτης", τεύχος Τρίτης 9 Ιουνίου 2009.

Επεξεργάζονται τεράστια ψηφιακή επένδυση - Digital processing enormous investment

Στην Κύπρο ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα ίντερνετ: Πρόταση από το 2008 βάζει στο μικροσκόπιο ο Ν. Συλικιώτης

Στο μικροσκόπιο του υπουργού Εμπορίου Νεοκλή Συλικιώτη, βρίσκεται πρόταση ενός από τους μεγάλους τηλεπικοινωνιακούς παρόχους της Κύπρου που αναπτύσσεται με επιτυχία και σε διεθνές επίπεδο, σε συνεργασία με ένα από τους μεγαλύτερους κολοσσούς υποδομών ίντερνετ και τηλεπικοινωνιών παγκόσμια, για επένδυση που στο αρχικό της στάδιο ξεπερνά το μισό δισ. ευρώ που θα αποφέρει τεράστια οικονομικά, κοινωνικά και γεωπολιτικά οφέλη για την Κύπρο. 

Αφορά τη δημιουργία στην Κύπρο και συγκεκριμένα στην περιοχή του απονεκρωμένου σχεδίου για ανάπτυξη του Επιστημονικού και Τεχνολογικού Πάρκου Πεντακώμου, ενός από τα μεγαλύτερα κέντρα επεξεργασίας της κίνησης του ίντερνετ και από τα μεγαλύτερα κέντρα δεδομένων (data center) στον κόσμο, με έκταση πέραν των 10.000 τετρ. μέτρων που μπορεί να αποτελέσει ένα από τα ελάχιστα κέντρα διαχείρισης του παγκόσμιου ίντερνετ, με γεωπολιτική σημασία για την Κύπρο. Ταυτόχρονα, δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες για προσέλκυση των μεγαλύτερων ονομάτων του παγκόσμιου ιστού στην Κύπρο, όπως Microsoft, η Google, η Facebook, η Amazon κ.ά. ενώ γίνεται λόγος και για συνεργασία με το Ισραήλ, που διαθέτει εταιρείες - κολοσσούς στα θέματα υψηλής τεχνολογίας και ενδιαφέρονται για ασφαλή εναλλακτικά κέντρα δεδομένων. Ταυτόχρονα θα δημιουργήσει εκατοντάδες θέσεις εργασίας, κυρίως σε κλάδους της πληροφορικής. 

Σύμφωνα με πληροφορίες του «Φ», η πρόταση υποβλήθηκε στο υπουργείο Εμπορίου σε διάφορες περιπτώσεις από το 2008 μέχρι πρόσφατα, χωρίς όμως να υπάρξει καμία ανταπόκριση. Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με πληροφορίες του «Φ», τη συγκεκριμένη πρόταση είχε υπόψη του ο πρώην υπουργός Εμπορίου Αντώνης Μιχαηλίδης, όταν το 2008 δήλωνε σε σχέση με τις προοπτικές επιτυχίας του Τεχνολογικού Πάρκου πως, «ήδη η Google, η Microsoft και πολλές άλλες εταιρείες έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για συμμετοχή στο πάρκο και οι προτάσεις εξετάζονται με μεγάλη προσοχή», χωρίς όμως να υπάρξει τίποτα επί της ουσίας.

Αντίθετα, με την ανάληψη του υπουργείου από τον Νεοκλή Συλικιώτη και την ενημέρωσή του για το θέμα προ δεκαημέρου υπήρξε άμεση αντίδραση. Ο υπουργός όρισε σύμφωνα με πληροφορίες του «Φ» για την ερχόμενη Τετάρτη, συνεδρία της διυπουργικής Επιτροπής για το Τεχνολογικό Πάρκο, ώστε να τεθεί επί τάπητοςη πρόταση.

Να σημειωθεί ότι ανάλογες προτάσεις για πολύ μεγάλα περιφερειακά κέντρα δεδομένων, προωθούνται αυτή την περίοδο προς την Τουρκία και την Αίγυπτο. Η ανάγκη τέτοιου κέντρου στην περιοχή έχει γίνει έντονη λόγω της ραγδαίας ανάπτυξης του ίντερνετ και των τηλεπικοινωνιών των τελευταίων ετών σε Μέση Ανατολή και Βόρειο Αφρική, κάτι που θα εξελιχτεί ακόμα πιο δυναμικά το επόμενο διάστημα. 

Σύμφωνα με την πρόταση, η κυβέρνηση δεν θα χρειαστεί να προβεί σε δαπάνες για κτήρια και υποδομές που είχε σχεδιάσει στο τμήμα του Τεχνολογικού Πάρκου που θα παραχωρηθεί για τη συγκεκριμένη ανάπτυξη, παρά μόνο για τις βασικές υποδομές, όπως το οδικό δίκτυο, οδικό φωτισμό, δίκτυο υδατοπρομήθειας κ.λπ.

Στόχος της προτεινόμενης επένδυσης, είναι η δημιουργία Περιφερειακού Κόμβου και Διασύνδεση του με το παγκόσμιο διαδίκτυο (Internet Exchange/Telehouse), που θα συνδέεται με τα 12 κέντρα επεξεργασίας για το ίντερνετ παγκόσμια, Κέντρων Δεδομένων (Data Centers), Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης και Κέντρου Εκπαίδευσης.

Επίσης προβλέπεται η δημιουργία σταθμού προσαιγιάλωσης διεθνών υποθαλάσσιων καλωδίων που σε συνδυασμό με τα υφιστάμενα υποθαλάσσια καλώδια και καλωδιακούς σταθμούς να ενισχύσουν την υφιστάμενη υποδομή, αλλά θα δημιουργήσουν και την απαραίτητη εναλλακτική υποδομή για διασύνδεση με το εξωτερικό, την εξυπηρέτηση των αναγκών των εταιρειών που θα εγκατασταθούν στο Πάρκο και τη διασφάλιση της ασφάλειας των επικοινωνιών της Κύπρου με το εξωτερικό. 

Η αύξηση της διεθνούς χωρητικότητας υποβρυχίων καλωδίων δεδομένων προς και από την Κύπρο, προφανώς θα συμβάλει καταλυτικά και στην αύξηση των ταχυτήτων και των δυνατοτήτων των σύγχρονων τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών και στην Κύπρο, ενώ ταυτόχρονα θα επιφέρει μειώσεις κόστων και χρεώσεων και στο εσωτερικό.

€250 εκατομμύρια μόνο για ηλεκτρισμό

ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΘΕΙ ότι για τέτοιες επενδύσεις, απαιτείται όπως υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις για κάθε πρόβλημα που μπορεί να προκύψει και κυρίως στο θέμα της εξασφάλισης επαρκούς ηλεκτρικής ενέργειας και επαρκών διεθνών τηλεπικοινωνιακών συνδέσεων, ώστε η λειτουργία των κέντρων να είναι απρόσκοπτη, αφού το όποιο πρόβλημα επηρεάζει το ίντερνετ διεθνώς ή μεγάλες περιοχές του κόσμου. 

Για το λόγο αυτό ζητείται και άδεια δημιουργίας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής στα όρια του Τεχνολογικού Πάρκου και άμεσα συνδεδεμένης με αυτό, για δύο λόγους: Αφενός τα μεγάλα Κέντρα Δεδομένων είναι εξαιρετικά ενεργοβόρα, τόσο λόγω των χιλιάδων υπολογιστών, όσο και λόγω των συστημάτων ψύξης, οπότε απαιτείται επάρκεια ηλεκτρισμού, αφετέρου μπορεί να εξασφαλίσει φθηνότερο ηλεκτρισμό, κάτι που θα συμβάλει στην ανταγωνιστικότητα του έργου, ενώ κυρίως θα  υπάρχει εναλλακτική πηγή ενέργειας από αυτήν της ΑΗΚ σε περίπτωση προβλημάτων. Για τη λειτουργία του ηλεκτροπαραγωγού σταθμού, ζητείται επίσης άδεια για δημιουργία των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την εξασφάλιση σημαντικών ποσοτήτων θαλασσινού νερού για την ψύξη των συστημάτων παραγωγής - κάτι ανάλογο υπάρχει σε Δεκέλεια, Μονή και Βασιλικό. Μάλιστα η μονάδα παραγωγής μπορεί να λειτουργήσει έτσι που να μην είναι ανταγωνιστική της ΑΗΚ, αφού μπορούν να

συνεργαστούν για διάθεση της ηλεκτρικής ενέργειας που θα περισσεύει από την αυτοπαραγωγή, αφού θεωρείται βέβαιο ότι θα έχει πιο χαμηλό κόστος. Να σημειωθεί ότι με βάση τον σχεδιασμό για όδευση των αγωγών φυσικού αερίου, ευνοείται ο εφοδιασμός και της ομάδας αυτής με φυσικό αέριο. Η συνολική επένδυση μόνο για σκοπούς ηλεκτρικής επάρκειας υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 250 εκατ. ευρώ.

Η γεωγραφική θέση της Κύπρου κοντά στις ανελισσόμενες αγορές αλλά και κοντά στα σημαντικά διεθνή δίκτυα υποβρυχίων καλωδίων, το θετικό φορολογικό πλαίσιο, η συμμετοχή στην Ε.Ε. που διασφαλίζει το ρυθμιστικό πλαίσιο τέτοιας δραστηριότητας, αλλά και τα χαρακτηριστικά της περιοχής του Πεντακώμου όπου θα δημιουργηθεί το Τεχνολογικό Πάρκο, αποτελούν τα πλεονεκτήματα που ευνοούν την Κύπρο για την εν λόγω τεράστια σε όγκο και σημασία επένδυση.

Τα μεγαλύτερα στον κόσμο

Το μεγαλύτερο τέτοιο κέντρο στο κόσμο, είναι το Lakeside Technology Center που βρίσκεται στο Σικάγο των ΗΠΑ, με έκταση 100.000 τετρ. μέτρων. Κατασκευάστηκε το 1999 και σήμερα διαθέτει ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα, γραφεία μεγάλων τραπεζών, ελεγκτικών οίκων κ.τ.λ. και διαθέτει δική του ηλεκτροπαραγωγή της τάξης των 600 MW. Το δεύτερο μεγαλύτερο τέτοιο κέντρο στον κόσμο είναι το QTS Metro Data Center με έκταση 80.000 τ.μ και ηλεκτροπαραγωγή της τάξης των 350 MW που αναπτύσσεται συνεχώς.

Η ιαπωνική NTT Communications επεκτείνεται τώρα στην Ευρώπη σε υφιστάμενο τεράστιο Κέντρο Δεδομένων της Gyron στη Βρετανία με επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων, ενώ η επίσης ιαπωνική Fujitsu (της οποίας ένα εκ των ανώτατων στελεχών είναι Κύπριος) κατασκευάζει το δικό της Ευρωπαϊκό Κέντρο Δεδομένων στην Ισπανία με επίσης επενδύσεις εκατοντάδων εκατομυρίων ευρώ, με την ονομασία «High Performance Computing». Σε όλη την Ευρώπη υπάρχουν πιστοποιημένα περίπου 30 μεγάλα κέντρα δεδομένων.

ΑΛΛΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΡΑ

Σε ορισμένες χώρες όπως η Ιρλανδία και το Ισραήλ, έχουν δοθεί σημαντικά κίνητρα για εγκατάσταση τέτοιων κέντρων και διεθνών κολοσσών υψηλής τεχνολογίας στις χώρες τους, ενώ η Τουρκία διοργάνωσε προ ετών και μεγάλο κυβερνητικό «σόου πολυτελείας και υποσχέσεων με τη συμμετοχή των ανώτατων κρατικών αξιωματούχων, για να πείσουν τους διεθνείς κολοσσούς του κλάδου για τέτοιες επενδύσεις στη χώρα.

Άρθρο του Πέτρου Θεοχαρίδη, αναδημοσιευμένο από την εφημερίδα "Ο Φιλελεύθερος".

In Cyprus one of the biggest internet center: Proposal in 2008 puts in the microscope N. Sylikiotis

Under the microscope the Minister of Commerce Neoclis Sylikiotis, is a proposal from the major telecommunications providers in Cyprus developed successfully at international level in cooperation with one of the biggest giants in telecommunications and Internet infrastructures worldwide for investment in the initial stage is over half a billion euro will bring enormous economic, social and geopolitical benefits to Cyprus.

Setting up in Cyprus and in the "dead" zone of plan for development of the Science and Technology Park Pentakomo, one of the largest processing centers of the movement of internet and one of the largest data centers in the world, with an area of ​​10,000 square beyond . measures which may be one of the few centers of global Internet management, with geopolitical importance for Cyprus. Simultaneously, it creates favorable conditions for attracting the biggest names in web Cyprus as Microsoft, the Google, the Facebook, Amazon, etc. The and talk and cooperation with Israel, which has companies - giants in the field of high technology and are interested in safe alternative data centers. This would also create hundreds of jobs, particularly in the computing.

According to information from the "F", the proposal was submitted to the Commerce Department on several occasions from 2008 until recently, but without any response. Note that according to information from the "F", this proposal was aware of the former Trade Minister Antonis Michaelides, 2008 when he stated in relation to the prospects of success of the Technology Park that, "already the Google, Microsoft and many other companies have expressed interest in participating in the park and discussed the proposals with great care, "but be nothing of substance.

Instead, by taking the ministry by Neoclis Sylikiotis and updated for ten days before the issue was an immediate reaction. The minister reportedly set of "F" for next Wednesday, meeting of the Interministerial Commission for Technology Park, to put on tapitosi proposal.

It should be noted that similar proposals for very large regional data centers, promoted this time to Turkey and Egypt. The need for such a center in the region has been intense because of the rapid development of internet and telecommunications in recent years in Middle East and North Africa, which will evolve even more forcefully the next time.

Under the proposal, the government will not have to make expenditures for buildings and infrastructure that was designed in part of the Technology Park that will be granted for this development, except for basic infrastructure like roads, streetlights, network water supply etc.

The proposed investment is to create a regional hub and interface with the World Wide Web (Internet Exchange / Telehouse), attributable to the 12 treatment centers for the global Internet, data centers (Data Centers), Centre for Research and Development Center Education.

Also, the creation station prosaigialosis international submarine cables in combination with existing submarine cables and cable channels to enhance the existing infrastructure, but also create the necessary infrastructure for alternative interface to the outside, to serve the needs of companies that will be installed in Park and ensuring the security of communications between Cyprus and abroad.

The increase in international capacity submarine cable data to and from Cyprus, apparently a catalyst and increase the speed and capabilities of modern information technology and telecommunications in Cyprus, while also decreasing costs and charges in the interior.

€ 250 million only for electricity

Note that for such investment is needed as there are alternative solutions for every problem that can occur especially in ensuring adequate electricity and adequate international telecommunications connections to the operation of centers to be smooth, because any problem affecting the Internet internationally or large areas of the world.

For this reason, and asked permission to create a power plant on the edge of the Technology Park and directly connected with it, for two reasons: Firstly the large data centers is extremely energy intensive, both because of the thousands of computers, and because the cooling system, therefore requiring adequate electricity, but can provide cheaper electricity, which will contribute to the competitiveness of the project, but rather to an alternative source of energy than that of EAC in case of problems. To operate the power station, also requested permission to create the necessary facilities to provide large quantities of seawater for cooling systems of production - something similar exists in Dhekelia and Moni Royal. Indeed, the plant can be operated so as not to compete the EAC, as they can together for disposal of electrical energy to the excess of self-production, since it is bound to have a lower cost. Note here that the design for routing of gas pipelines, supplies and favors of this group of natural gas. The total investment is only for electricity efficiency is estimated to exceed 250 million.

The geographical position of Cyprus near anelissomenes markets and close to major international networks submarine cable, a positive fiscal environment, participation in EU ensuring the regulatory framework such activity, but also the characteristics of the area where Pentakomo created the Technology Park are the advantages of Cyprus favor for that huge in volume and importance of investment.

The world's largest

The largest such center in the world, is the Lakeside Technology Center located in Chicago, USA, with an area of ​​100,000 sq. km. measures. Constructed in 1999 and currently has hotels, shopping centers, offices of major banks, auditing firms, etc. and has its own power of around 600 MW. The second largest such center in the world is QTS Metro Data Center with an area of ​​80,000 sq.m. of approximately 350 MW being developed constantly.

Japan's NTT Communications is now being extended to Europe in huge existing Data Center Gyron in Britain by investing hundreds of millions, while also Japanese Fujitsu (which one of its most senior executives is a Cypriot) is building its own European Data Centre in Spain with investments also hundreds of millions of euros, called «High Performance Computing». Across Europe there are about 30 certified large data centers.

IN OTHER COUNTRIES THEY GIVE INCENTIVES

In some countries like Ireland and Israel, have given significant incentives for establishment of such centers and international high-tech giants in their countries, while Turkey was organized some years ago and big government "and promises luxury show with the participation of senior government officials, for to convince the international giants in the industry for such investments in the country.

Article by Peter Theocharides, republished from the newspaper "O Phileleftheros".

Association of parents and friends of children heart patients

Their future is in your hands! Do not let the chance go out ...

The Association

In May 1985 founded the Association of Parents and Friends of Children Heart Patients.The reason that pushed us to the founding of the Association is the large number of children suffering from congenital heart disease. Our aim is to provide every kind of assistance, sympathy, care and effort to solve the problems of children with heart disease, to inform and enlighten the public, organizing seminars and generally that could help the heart patient children and their families, the which according to official figures are now 33% of total heart disease in Cyprus.

Objectives of the Association

1. The creation of a center or centers for medical monitoring, manned with the appropriate medical personnel and equipped with appropriate equipment.
2. The mission of all children who need surgery to specialized medical centers abroad.
3. Informing and educating the public, the organization of seminars with invited eminent doctors from Cyprus and abroad.
4. The financial assistance and psychological support to any member who goes for cardiac surgery the child abroad.
5. Help with job placement.

Stations and route of the link

Since its establishment until today, the Association is on the side of the heart disease of children, adolescents and adults with congenital heart disease and their families by offering whatever help, support and guidance to its full potential.

1985: In collaboration with the Ministry of Health and the pediatric cardiologist to achieve a timely transition of children to appropriate medical centers abroad, mostly in the United Kingdom.

1988: In cooperation with the Cypriot community in London, establishing the link Merciful. The Merciful London provide every assistance to our members including: Receipt of children and their families from the airport and transport to medical centers / clinics, interpreter, economic and psychological support where needed.

1992: The Association acquires own office in Nicosia to better serve our members near the Makarios Hospital.

1998: Co-sponsored by the Association of Nicosia Savings translates and publishes the book - A Practical Guide for Parents and victims on the congenital heart disease.

2001: The heart patient children after concerted actions of the Association of Medical Card holders become A to receive the full free medical treatment in government hospitals,.

2002: The Association of seeing the various problems faced by parents and victims support center generates and employs sociology, psychological and social support of its members.

2002: Introduced the student sponsorship Students victims of our members and in cooperation with colleges - University of Cyprus students are given scholarships.

2003: After several attempts of the Association worked out sponsors for the equipment of the Pediatric Intensive Care Unit at the Makarios Hospital started its operation.

1985-2012: The League in 27 years of operation has provided financial assistance to more than 2000 families who went abroad for cardiac surgery. Every Easter and Christmas, the Association provides financial assistance to needy families of our members. Sponsored by the Association purchased medical equipment worth more than EUR 300.000.00 Makarios Hospital.

Public information campaign

The association since 2001 has its own website on the internet (www.pediheart.org.cy) and purpose of creation is:

• Informing and educating the public about congenital heart disease.
• The awareness of all those who have Internet access.
• Informing the public about the events that make the link.
• Contact with other similar institutions abroad.
• Connect with other institutions and organizations aimed at the funding for research (prenatal examination, heredity, epidemiological research, etc.)

With the slogan "DO NOT LEAVE THE HOPE GOES OUT" each of us in the way of relief to come and present and the future of children heart patients!

Established link: 1985 - Registration number: 456

Official Sponsors: McDonalds Cyprus Ltd, Cyprus Telecommunications Authority

Sponsor: S.TA.D.Y.L.

Contact:

Line 11 Street, Apt 5, Acropolis, Strovolos

PO Box 28671, 2081 Nicosia

Tel: 22315196

Fax: 22315598

E-mail: pediheart@cytanet.com.cy

Web-page: www.pediheart.org.cy

Σύνδεσμος γονέων και φίλων καρδιοπαθών παιδιών

Το μέλλον τους είναι στα χέρια σας! Μην αφήσετε την ελπίδα να σβήσει...

Ο σύνδεσμος

Τον Μάιο του 1985 ιδρύθηκε ο Σύνδεσμος Γονέων και Φίλων Καρδιοπαθών Παιδιών. Ο λόγος που μας ώθησε στην ίδρυση του Συνδέσμου είναι ο μεγάλος αριθμός παιδιών που εκ γενετής υποφέρουν από καρδιακές παθήσεις. Σκοπός μας είναι η παροχή κάθε είδους βοήθειας, συμπαράστασης, μέριμνας και προσπάθειας επίλυσης των προβλημάτων των παιδιών με καρδιακές παθήσεις, η ενημέρωση και η διαφώτιση του κοινού, η οργάνωση σεμιναρίων και γενικά ότι θα μπορούσε να βοηθήσει τα καρδιοπαθή παιδιά  και τις οικογένειες τους, τα οποία με βάση επίσημα στοιχεία αποτελούν σήμερα ποσοστό 33% στο σύνολο των καρδιοπαθειών στην Κύπρο.

Στόχοι του Συνδέσμου

1. Η δημιουργία κέντρου ή κέντρων ιατρικής παρακολούθησης, επανδρωμένα με το κατάλληλο ιατρικό προσωπικό και εξοπλισμένα με τα κατάλληλα μηχανήματα.
2. Η αποστολή όλων των παιδιών που χρειάζονται εγχείρηση σε εξειδικευμένα ιατρικά κέντρα του εξωτερικού.
3. Η ενημέρωση και διαφώτιση του κοινού, η οργάνωση σεμιναρίων με προσκεκλημένους διακεκριμένους ιατρούς από την Κύπρο και το εξωτερικό. 
4. Η οικονομική βοήθεια και ψυχολογική στήριξη κάθε μέλους που μεταβαίνει για καρδιοχειρουργική επέμβαση του παιδιού του στο εξωτερικό.
5. Βοήθεια για επαγγελματική αποκατάσταση.

Σταθμοί και πορεία του συνδέσμου

Από την ίδρυση του μέχρι σήμερα ο Σύνδεσμος είναι στο πλευρό των καρδιοπαθών παιδιών, εφήβων και ενηλίκων με εκ γενετής καρδιοπάθεια και των οικογενειών τους προσφέροντας τους οποιανδήποτε βοήθεια, συμπαράσταση και καθοδήγηση στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.

1985: Σε συνεργασία τόσο με το Υπουργείο Υγείας όσο και με τους Παιδοκαρδιολόγους επιτυγχάνεται η έγκαιρη μετάβαση των Παιδιών στα κατάλληλα ιατρικά κέντρα του εξωτερικού, ως επί το πλείστον στο Ηνωμένο Βασίλειο.

1988: Σε συνεργασία με την Κυπριακή Παροικία του Λονδίνου, ιδρύεται ο σύνδεσμος Ελεούσα. Η Ελεούσα Λονδίνου παρέχει κάθε είδους βοήθεια προς τα μέλη μας όπως: Παραλαβή των παιδιών και των οικογενειών τους από το Αεροδρόμιο και μεταφορά τους στα ιατρικά κέντρα/κλινικές, διερμηνέα, οικονομική και ψυχολογική στήριξη όπου χρειάζεται.
1992: Ο Σύνδεσμος αποκτά ιδιόκτητο γραφείο στη Λευκωσία για καλύτερη εξυπηρέτηση των μελών μας πλησίον του Μακάριου Νοσοκομείου.

1998: Με χορηγία του Συνεργατικού Ταμιευτηρίου Λευκωσίας ο Σύνδεσμος μεταφράζει και εκδίδει το βιβλίο – Πρακτικός Οδηγός προς τους γονείς και παθόντες που αφορά τις Συγγενείς Καρδιοπάθειες.

2001: Τα καρδιοπαθή παιδιά μετά από συντονισμένες ενέργειες του Συνδέσμου καθίστανται δικαιούχοι Κάρτας Νοσηλείας Α ώστε να τυγχάνουν της πλήρης δωρεάς Ιατροφαρμακευτικής Περίθαλψης στα Κρατικά Νοσηλευτήρια.

2002: Ο Σύνδεσμος βλέποντας τα διάφορα προβλήματα που αντιμετωπίζουν γονείς και παθόντες δημιουργεί Κέντρο στήριξης και εργοδοτεί Κοινωνιολόγο για ψυχολογική και κοινωνική στήριξη των μελών του.

2002: Καθιερώνεται η φοιτητική χορηγία σε παθόντες Φοιτητές μέλη μας, και σε συνεργασία με Κολλέγια - Πανεπιστήμια της Κύπρου δίδονται φοιτητικές υποτροφίες.

2003: Μετά από πολλές προσπάθειες του Συνδέσμου εξευρέθηκαν Χορηγοί για τον εξοπλισμό της Μονάδας Εντατικής Νοσηλείας Παίδων στο Μακάριο Νοσοκομείο που άρχισε την λειτουργία της.

1985-2012: Ο Σύνδεσμος στα 27 χρόνια λειτουργίας του έχει προσφέρει οικονομική βοήθεια σε περισσότερες από 2000 οικογένειες που μετέβησαν στο εξωτερικό για καρδιοχειρουργική επέμβαση. Κάθε Πάσχα και Χριστούγεννα ο Σύνδεσμος προσφέρει οικονομική βοήθεια σε άπορες οικογένειες μέλη μας. Με χορηγίες του Συνδέσμου έχουν αγοραστεί ιατρικά μηχανήματα αξίας πέραν των 300.000.00 ευρώ για το Μακάριο Νοσοκομείο.

Εκστρατεία πληροφόρησης του κοινού


Ο σύνδεσμος από το 2001 έχει τη δική του ιστοσελίδα στο ίντερνετ (www.pediheart.org.cy) και σκοπός της δημιουργίας της είναι:

• Η ενημέρωση και διαφώτιση του κοινού για τις συγγενείς καρδιοπάθειες.
• Η ευαισθητοποίηση όλων όσων έχουν πρόσβαση στο ίντερνετ.
• Η ενημέρωση του κοινού για τις εκδηλώσεις που κάνει ο σύνδεσμος.
• Επαφή με άλλα συναφή ιδρύματα του εξωτερικού.
• Σύνδεση με άλλα ιδρύματα και οργανισμούς που σκοπό έχουν την χρηματοδότηση για έρευνες (προγεννητική εξέταση, κληρονομικότητα, επιδημιολογική έρευνα κλπ.)

Με το σύνθημα "ΜΗΝ ΑΦΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΕΛΠΙΔΑ ΝΑ ΣΒΗΣΕΙ" ο καθένας μας με τον τρόπο του ας έρθει αρωγός στο παρών και το μέλλον των καρδιοπαθών παιδιών!

Έτος ιδρύσεως συνδέσμου: 1985 - Αριθμός εγγραφής: 456

Επίσημοι χορηγοί: McDonalds Cyprus Ltd, Αρχή Τηλεπικοινωνιών Κύπρου

Χορηγός: Σ.ΤΑ.Δ.Υ.Λ.

Στοιχεία επικοινωνίας:

Οδός Γράμμου 11, Διαμ. 5, Ακρόπολη, Στρόβολος

Τ.Θ. 28671, 2081 Λευκωσία

Τηλ.: 22315196

Φαξ: 22315598

E-mail: pediheart@cytanet.com.cy

Web-page: www.pediheart.org.cy

Οι άνθρωποι του αεροδρομίου, Μέρος Ε' - People of the airport, Part V

Έφτασε η ώρα να το ζήσουμε. Όχι μόνο εμείς, αλλά και άνθρωποι που δουλεύουν εκεί, σ' όλα τα τμήματα και υπηρεσίες.

Υπόθεση για όλους!

Εργαζόμενοι, ταξιδιώτες και επισκέπτες συμπληρώνουν ένα παζλ που έχει για φόντο την ομαλή λειτουργία ενός αεροδρομίου.

Κάθε αεροδρόμιο συνδυάζει τρεις βασικές κατηγορίες του συστήματος εναέριων μεταφορών: τις αερογραμμές, τους χρήστες και τους διαχειριστές του αερολιμένα. Κάθε μια κατηγορία χρειάζεται την υποστήριξη και τη συνεργασία των υπολοίπων έτσι ώστε α διασφαλίζεται συνολικά η ομαλή λειτουργία του αεροδρομίου.  Οι αερογραμμές συνεργάζονται με εταιρίες παροχής επίγειων υπηρεσιών όπως είναι η Swissport και η LGS, οι οποίες εξυπηρετούν τόσο τα αεροσκάφη όσο και το επιβατικό κοινό, ενώ ταυτόχρονα διεκπεραιώνουν τη διαδικασία επιβίβασηςκαι τροφοδοσίας της κάθε πτήσης. Στην περίπτωση του Αερολιμένα Λάρνακας, στον τομέα της τροφοδοσίας δραστηριοποιούνται οι Κυπριακές Αερογραμμές και η εταιρία Newrest. Απαραίτητη προϋπόθεση για την πραγματοποίηση μιας πτήσης αποτελεί φυσικά και ο ανεφοδιασμός με καύσιμα. Τη μεταφορά φορτίων (cargo) από και προς τα αεροσκάφη αναλαμβάνουν οι εταιρίες παροχής εξειδικευμένων υπηρεσιών μεταφοράς φορτίων. Στην κατηγορία των χρηστών, εκτός των εργαζομένων εντάσσεται επίσης και το επιβατικό κοινό και γενικά ο οποιοσδήποτε επισκέπτης του αεροδρομίου είτε λόγω μεταφοράς αναχωρούντων ή αφικνουμένων επιβατών είτε απλά και μόνο επειδή επιθυμεί να απολαυσει τη θέα πίνοντας τον καφέ του. Στην κατηγορία διαχειριστών του αερολιμένα , εντάσσονται όλες οι υπηρεσίες που εξασφαλίζουν την ασφάλεια και την ομαλή εκτέλεση των πτήσεων. Σ' αυτήν περιλαμβάνονται η Hermes Airports, το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας, η Αστυνομία (η οποία ασκεί τον έλεγχο για θέματα μετανάστευσης και ασφάλειας), η Πυροσβεστική Υπηρεσία, η Υπηρεσία Εναέριας Κυκλοφορίας (η οποία επιτρέπει την αναχώρηση ή την προσγείωση αεροσκαφών), το Μετεωρολογικό Τμήμα (το οποίο υποβάλλει εκθέσειςσχετικά με τις καιρικές συνθήκες) και οι Ιατρικές Υπηρεσίες με την αδιάλειπτη παρουσία ασθενοφόρου. Στην κατηγορία διαχειριστών του αεροδρομίου εντάσσονται επίσης οι Υπηρεσίες Πολιτικής Άμυνας και τα καταστήματα διάθεσης φαγητών και αδασμολογήτων ειδών που δραστηριοποιούνται στον αερολιμένα Λάρνακας. Στην ίδια κατηγορία εντάσσονται επίσης οι υπηρεσίες καθαρισμού και συντήρησης και οποιοσδήποτε άλλος οργανισμός που εμπλέκεται στην ορθή λειτουργία του αεροδρομίου. Με τον τρόπο αυτό ο αερολιμένας λειτουργεί σαν μια αλυσίδα όπου το κάθε κομμάτι της απαιτείται να είναι αρκετά ισχυρό προκειμένου να είναι σε θέση να υποστηρίξει αποτελεσματικά όλα τα υπόλοιπα μέρη με τα οποία συνδέεται.

Το συγκεκριμένο άρθρο ετοιμάστηκε από τη Rachel Chrysosytom και πρωτοδημοσιεύθηκε στην επίσημη αναμνηστική έκδοση των εγκαινίων του Δ.Α.Λ., η οποία εξεδόθη από τον Εκδοτικό Οργανισμό "Ο Φιλελεύθερος".

It's finally time to experience the new airport, both for travellers, and for the individuals in various services and departments who will have an active role in its smooth day-to-day running.

A role for everyone

Workers, travellers and visitors all come together to make up the chain which acts as a backdrop for the smooth running of an airport.

Each airport combines three main categories of air transport system: airlines, users and administrators of the airport. Each group needs the support and cooperation of others so that a total of ensuring the smooth operation of the airport. The airlines cooperate with companies providing ground services such as Swissport and LGS, which serve both aircraft and passengers, while dealing with the process boarding and charge for each flight. In the case of Larnaka Airport, in the power operating by Cyprus Airways and the company Newrest. A prerequisite for a flight is a natural and refueling. Freight transport (cargo) to and from aircraft companies undertake to provide specialized freight services. In the category of users, other employees also included the traveling public and generally any visitor airport or to transport passengers arriving or departing, or simply because they wish to enjoy the view while sipping his coffee. In the category of airport managers, integrating all services to ensure safe and smooth operation of flights. In that included the Hermes Airports, Civil Aviation Department, the Police (which has control on immigration and security), the Fire Service, the Air Traffic Service (allowing departure or landing aircraft), the Meteorological Department (which shall ektheseisschetika on weather conditions) and the Medical Services with the continued presence of an ambulance. In the category of airport managers are also part of the Civil Defense and the availability of food stores and duty free shops operating in the Larnaca airport. In the same category also included the cleaning and maintenance and any other organization involved in the proper functioning of the airport. In this way the airport operates as a chain where each piece of required to be strong enough to be able to effectively support all other parties with which it is affiliated.

 This article was prepared by Rachel Chrysosytom and first published in the official commemoration of the inauguration of L.I.A., issued by the publishing company "Phileleftheros".

Οι άνθρωποι του αεροδρομίου, Μέρος Δ' - People of the airport, Part IV

Έφτασε η ώρα να το ζήσουμε. Όχι μόνο εμείς, αλλά και άνθρωποι που δουλεύουν εκεί, σ' όλα τα τμήματα και υπηρεσίες.

Μιχάλης Αργυράκης - Airside Monitoring & Inspection Unit

Ακολουθήστε τον!

Μόλις προσγειωθεί ένα αεροπλάνο, ένας τρόπος υπάρχει για να φτάσει στο χώρο στάθμευσης του. Να ακολουθήσει... τον Μιχάλη Αργυράκη.

Εργάζεται στο αεροδρόμιο από τα 21 του χρόνια. Και τώρα, στα 37 του, δεν μπορεί να διανοηθεί πως θα έκανε ποτέ άλλη δουλειά και ειδικά μακριά από τα αεροπλάνα. "Είμαι εξαρτημένος", μου λέει και γελά. Δουλεύει βάρδιες και του είναι εντελώς αδύνατο να προσαρμοστεί πια σε ώρες γραφείου. Του αρέσει η ένταση της δουλειάς, του ανεβάζει την αδρεναλίνη. Εργάζεται στην υπηρεσία των "Follow me" - όπως την ονομάζουν - η οποία με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου θα μετονομαστεί σε Airside Monitoring & Inspection Unit (Amiu).

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Μόλις προσγειωθεί ένα αεροπλάνο, κάποιος πρέπει να το καθοδηγήσει μέχρι το χώρο στάθμευσης του (stand).  Και αυτός, στην παρούσα τουλάχιστον φάση, είναι ο υπεύθυνος του "Follow me". Κύριο μέλημα όσων αποτελούν τους "Follow me" είναι να προσγειωθεί και να απογειωθεί το αεροπλάνο με απόλυτη ασφάλεια. Αυτό τι προϋποθέτει?

Ο Μιχάλης Αργυράκης είναι πολύ παραστασικός στις περιγραφές. Μου σχεδιάζει ήδη στο σημειωματάριο μου, το χώρο στάθμευσης των αεροπλάνων, μου εξηγεί ποιό stand είναι για τα μεγάλα αεροπλάνα και ποιο όχι, μου δείχνει τον παράδρομο Charlie, όπου μπαίνει το αεροπλάνο μετά την προσγείωση, και σκιτσάρει με ταχύτητα τη διαδρομή που ακολουθεί συνήθως ένας "Follow me". Πριν την προσγείωση διενεργούν μια ολόκληρη προεργασία η οποία απαιτεί τη βεβαίωση ότι ο δίαυλος είναι καθαρός, ότι δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα, ότι δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα, ότι δεν υπάρχει οτιδήποτε άλλο μπορεί να διακινδυνεύσει την ασφαλή ανάπτυξη, και ότι όλη η ομάδα έχει συντονιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να τηρηθούν όλοι ανεξαιρέτως οι κανόνες ασφαλείας. Η υπηρεσία υπάγεται στο Τμήμα Επιχειρήσεων της Hermes και από κει λαμβάνουν οδηγίες. Ο Πύργος Ελέγχου ενημερώνει τον Πυργίσκο για την άφιξη του αεροπλάνου και ο πυργίσκος ενημερώνει το Τμήμα Επιχειρήσεων για να ξεκινήσει ο "Follow me" και να οδηγήσει το αεροπλάνο στο stand του.

Αυτή η διαδικασία θα αλλάξει με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου, με ενημερώνει ο Μιχάλης και επεξηγεί: "Σε ό,τι αφορά στην ασφάλεια της πίστας, η δουλειά μας θα παραμείνει η ίδια. Το αεροπλάνο όμως δεν θα το παίρνουμε εμείς στη φυσούνα. Θα τους καθοδηγεί ο Πύργος Ελέγχου. Εμείς θα πρέπει όμως να βεβαιωθούμε ότι είναι καθαρή η φυσούνα, ότι δεν υπάρχουν λάδια ή άλλα επικύνδινα αντικείμενα κλπ. Δεν θα υπάρχει ο πυργίσκος και θα ενημερωνόμαστε μέσα από το σύστημα για την άφιξη του αεροπλάνου.  Κύριο μέλημα μας ωστόσο θα παραμείνει η ασφάλεια."

Εδώ και αρκετό καιρό εκπαιδεύονται για τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου. "Είναι λες και ξεκινάς από την αρχή", μου λέει, εννοώντας ότι έρχονται αντιμέτωποι με καινούριες καταστάσεις και ευθύνες. "Οι ευθύνες μας θα αυξηθούν", σημειώνει, και προσθέτει πως αποτελεί ωστόσο μια νέα και ενδιαφέρουσα πρόκληση στην επαγγελματική του πορεία.

Όταν άρχισε να δουλεύει στο αεροδρόμιο (εργοδοτούμενος τότε των Κυπριακών Αερογραμμών) δεν είχε ιδέα τι προηγείται της άφιξης και της αναχώρησης ενός αεροπλάνου. Τα καθήκοντα του περιορίζονταν στον εσωτερικό χώρο του αεροδρομίου. Όταν πια, όμως, προσληφθείς στην εταιρία Hermes, βγήκε στους παράδρομους των διαύλων, συνειδητοποίησε πόσο ενδιαφέρον είναι να δουλεύεις στην πίστα (όπως την ονομάζουν στη γλώσσα του αεροδρομίου). "Είναι μεν αγχωτικό", λέει, "αλλά εκείνη τη στιγμή δεν σκέφτεσαι τίποτα άλλο. Σου ανεβάζει την αδρεναλίνη", μου επαναλαμβάενι και επιλέγω να κρατήσω αυτή του τη φράση για επίλογο.

Οι συνεντεύξεις δόθησαν στην Ελένη Ξένου, το ρεπορτάζ έγινε από τη Νταϊάνα Αζά και πρωτοδημοσιεύθηκε στην επίσημη αναμνηστική έκδοση των εγκαινίων του Δ.Α.Λ., η οποία εξεδόθη από τον Εκδοτικό Οργανισμό "Ο Φιλελεύθερος".

It's finally time to experience the new airport, both for travellers, and for the individuals in various services and departments who will have an active role in its smooth day-to-day running.

Michael Argyrakis - Airside Monitoring & Inspection Unit

Follow him!

When an airplane lands there is only one way for it to get to its parking space. And that's by following Michael Argyrakis.

He works at the airport by the age of 21. And now, at 37, he can imagine that would never work another, especially away from airplanes. "I'm addicted," he says and laughs. He works shifts and is impossible to adapt to longer hours. He likes the intensity of work, raises the adrenaline. He joined the service of "Follow me" - as they call it - which the operation of the new airport will be renamed Airside Monitoring & Inspection Unit (Amiu).

Let's take things from scratch. Once you land a plane, somebody has to lead up to the parking area (stand). And that, at this stage at least, is the director of "Follow me". The main concern of those who are the "Follow me" is to take off and land the plane safely. This implies that;

Michael Argyrakis is very narrative descriptions. He plans already in my notebook, the parking of airplanes, explains which stand is for the big planes and which not, shows me the side street Charlie, where it enters the plane after landing, and quickly sketch the path that usually follows a "Follow me". Before landing out an entire homework that requires confirmation that the channel is clear, that no foreign objects, there are no foreign objects, that there is anything that may jeopardize the safe development, and that whole team has coordinated with so as to comply with all safety rules without exception. The agency under the Department of Business Hermes and receive instructions from there. The control tower informed the tower for the arrival of the aircraft and turret inform the Department of Business to launch the "Follow me" and lead the plane to the stand.

This procedure will change the operation of the new airport, informs Michael and explains: "As regards the safety of the track, our work will remain the same. The plane but will not get us to blow. It led by the Control Tower. We should however make sure that the bellows is clean, that there is the danger of oil or other objects, etc. There will be a turret and updated through the system for the arrival of the plane. Our main concern however will remain secure."

For some time trained to operate the new airport. "It's as if you start from scratch," he says, meaning that they are confronted with new situations and responsibilities. "Our responsibilities will increase," he says, adding however that it is a new and interesting challenge in his professional career.

When he started working at the airport (then employee of Cyprus Airways) had no idea what precedes the arrival and departure of an airplane. The duties of the limited space inside the airport. Once more, however, the company recruited Hermes, took to the lanes in the channel realized how interesting it is to work on the track (as they call it the language of the airport). "While it is stressful," he says, "but at that time not thinking anything else. I put up the adrenaline," he repeats and choose to keep this phrase in his afterword.

The interviews it shall be given to Helen Xenos, the reportage was made by Diana Azas and first published in the official commemoration of the inauguration of L.I.A., issued by the publishing company "Phileleftheros".

Οι άνθρωποι του αεροδρομίου, Μέρος Γ' - People of the airport, Part IIΙ

Έφτασε η ώρα να το ζήσουμε. Όχι μόνο εμείς, αλλά και άνθρωποι που δουλεύουν εκεί, σ' όλα τα τμήματα και υπηρεσίες.


Μάμας Πάρπας (Επιθεωρητής Αερολιμένα Α' - Πολιτική Αεροπορία): Αισθάνομαι περήφανος γιατί η χώρα μας αποκτά νέο αεροδρόμιο και η υπηρεσία μας θα έχει αναβαθμισμένα καθήκοντα και ευθύνες.


Κλεάνθης Νικολαϊδης (Μετεωρολογικός Λειτουργός Α' - Μετεωρολογική Υπηρεσία): Προσβλέπω στη συνεργασία με τις αρχές του νέου αεροδρομίου με την ίδια υψηλού βαθμού μετεωρολογική εξυπηρέτηση, με στόχο τη συνεχή ασφάλεια των πτήσεων.


Ελένη Γεωργίου (Swissport check-in agent): Θα βρεθούμε πρώτοι στο νέο αεροδρόμιο. Έχουμε πολλά πράγματα να μάθουμε, κυρίως εμείς που ανήκουμε στις Κυπριακές Αερογραμμές.


Γεωργία Ανδρέου (LGS check-in agent): Σε ένα τόσο μοντέρνο, καινούριο και ωραίο περιβάλλον, είναι χαρά μας να δουλεύουμε.


Φώτης Ερωτοκρίτου (Πυροσβεστική Υπηρεσία): Επειδή εργάζομαι από το 1982 στο αεροδρόμιο και έχω δει όλα τα στάδια εξέλιξης όσον αφορά τις υπηρεσίες και τις κτηριακές εγκαταστάσεις της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, νιώθω περηφάνια. Το νέο αεροδρόμιο είναι ένα μικρό θαύμα.


Κώστας Καπιτανής (Ανώτερος Βοηθός Λειτουργός Τουρισμού Κ.Ο.Τ.): Είναι ένα έργο που θα βελτιώσει την εικόνα της Κύπρου ως τουριστικού προορισμού. Απ' ότι φαίνεται θα έχουμε ένα αεροδρόμιο στολίδι.


Μιχάλης Χριστοδούλου (Σεφ - Cyprus Airports F&B Ltd): Νέο αεροδρόμιο σημαίνει νέες και πολύ καλύτερες εγκαταστάσεις. Και γιατί όχι? Καλύτερο φαγητό.


Χριστιάνα Χαννίδου (Αστυνομικός - Υπηρεσία Ασφαλείας): Οι καλύτερες συνθήκες εργασίας της αστυνομίας θα έχουν ως αποτέλεσμα την καλύτερη εξυπηρέτηση του κόσμου.


Χρίστος Κωμοδρόμος (Ελεγκτής Εναέριας Κυκλοφορίας - Πύργος Ελέγχου): Μετά τη δημιουργία του νέου κτηρίου του Πύργου Ελέγχου, η λειτουργία του νέου αεροδρομίου είναι το βήμα για την πλήρη επαγγελματική μας εναρμόνιση με τα υπόλοιπα ανεπτυγμένα αεροδρόμια του εξωτερικού.


Έλενα Παπουή Νιούτον (Station Manager - Aegean Airlines): Δουλεύω 15 χρόνια στο χώρο και περιμένω με ανυπομονησία να εργαστώ στο νέο αεροδρόμιο. Είναι μια πρόκληση για μένα.


Άντρη Θεοδώρου (Υπηρεσία Αλλοδαπών και Μετανάστευσης): Είναι μια πραγματικότητα. Μια καινούρια εμπειρία, που θα τη ζήσω τόσο ως εργαζόμενη όσο και ως ταξιδιώτης.


Αντωνία Χειμώνα (Αεροσυνοδός Cyprus Airways): Είμαι ενθουσιασμένη, καθώς θα είναι πιο εύκολη η πρόσβαση προς το αεροδρόμιο αλλά και προς το αεροπλάνο. Οι φυσούνες για παράδειγμα κάνουν το ταξίδι ευκολότερό, τόσο για μάς, όσο και για τον κόσμο.


Ηλιάνα Γεωργίου (Duty Manager - Duty Free Shop - CTC ARI Airports Ltd): Είμαι σίγουρη πως θα ενθουσιαστείτε βλέποντας τα νέα καταστήματα του αεροδρομίου.


Ellen Apeitos (Hertz car Rental): Ο τομέας μας θα αναβαθμιστεί και οι συνθήκες θα είναι πολύ καλύτερες απ' ό,τι στο παλιό αεροδρόμιο.


Κωνσταντίνος Γεωργίου (Αεροσυνοδός - Cyprus Airways): Επιτέλους, μετά από τόσα ταξίδια στο εξωτερικό και βλέποντας τόσα αεροδρόμια, αισθάνομαι περήφανος που η χώρα μας απέκτησε ένα ισάξιο τους.


Τάσος Ευριπίδου (Κυβερνήτης - Cyprus Airways): Το νέο αεροδρόμιο δεν θα έχει τίποτα να ζηλέψει από τα υπόλοιπα αεροδρόμια της Ευρώπης. Θα αναβαθμίσει την εικόνα της χώρας μας, καθώς θα αποτελέσει ένα στολίδι για την Κύπρο.


Κυριακή Σολωμού (Υπηρεσία Καθαρισμού - Hellenic Services): Είναι ένα καινούριο αεροδρόμιο με ευρωπαϊκες προδιαγραφές. Αυτό σημαίνει καλύτερη λειτουργικότητα και άνεση, τόσο για το πρωσοπικό, όσο και για τους ταξιδιώτες.

Οι συνεντεύξεις δόθησαν στην Ελένη Ξένου, το ρεπορτάζ έγινε από τη Νταϊάνα Αζά και πρωτοδημοσιεύθηκε στην επίσημη αναμνηστική έκδοση των εγκαινίων του Δ.Α.Λ., η οποία εξεδόθη από τον Εκδοτικό Οργανισμό "Ο Φιλελεύθερος".

It's finally time to experience the new airport, both for travellers, and for the individuals in various services and departments who will have an active role in its smooth day-to-day running.

Mamas Parpas (Airport Inspector A' - Civil Aviation): I am proud that our country has a new airport decause this means our department will have upgraded duties and responsibilities.

Kleanthis Nicolaides (Meteorological Officer A' - Meteorological Services): Our collaboration with the new airport authorities will continue to provide the same high levels of meteorological services, with our aim being the utmost security for all flights.

Eleni Georgiou (Swissport check-in agent): We will be the first to arrive at the new airport. We have a lot to learn, especially those of us who are part of the Cyprus Airways team.

Georgia Andreou (LGS check-in agent): It will be a joy to work in such a new, modern and beautiful environment.

Fotis Erotokritou (Fire Department): As I have been a part of the airport since 1982, and have witnessed first hand all the levels of development in the services and buildings of the fire department, I feel very proud. This new airport is a small miracle.

Costas Kapitanis (Senior Assistant Tourism Officer C.T.O.): This is a project which will improve the image of Cyprus as a tourist destination. From the looks of it, this is a real gem of an airport.

Michael Christodoulou (Chef - Cyprus Airports F&B Ltd): A new airport means new and better buildings and new food!

Christiana Channidou (Security Officer): Better working conditions for the security officers will result in the best securoty service in the world.

Christos Komodromos (Air-traffic controller - Control Tower): After the creation of the new Control Tower, the opening of the new airport is the next step wich will put us on par with the other highly developed airports of the world.

Elena Papouis Newton (Station Manager - Aegean Airlines): I have been working in the industry for 15 years and I can't wait to work  in the new airport. It is a challenge for me.

Andrie Theodorou (Immigration and Emigration Officer):It is finally a reality! A new experience, which I will cherish both as an employee and as a traveller.

Andonia Cheimona (Cyprus Airways cabin crew): I'm excited, as landing will be much easier at the new airport, as will transport to and from the plaines, thanks to the passenger bridges which will make the journey much easier.

Iliana Georgiou (Duty Manager - Duty Free Shop - CTC ARI Airports Ltd): I am certain that everyone will be excited to see the new airport shops.

Ellen Apeitos (Hertz car Rental): Our area will be upgrated and the conditions will be much better than those at the old airport.

Constantinos Georgiou (Cyprus Airways cabin crew): Finally, after so many trips through various airports abroad, I feel proud that my country has an airport that is on a par as others.

Tassos Evripidou (Cyprus Airways captain): The new airport will stand proudly alongside all other airports in the rest Europe. It will upgrade our country's image, and is a true gem for Cyprus.

Kyriaki Solomou (Cleaning Services - Hellenic Services): It is a new airport with European specifications. This means better functionality and comfort, for the stuff as well as the travellers.

The interviews it shall be given to Helen Xenos, the reportage was made by Diana Azas and first published in the official commemoration of the inauguration of L.I.A., issued by the publishing company "Phileleftheros".